Leiterplattenmontage im Auto

Produktdetails

Modul:

Grundvoraussetzungen für Leistungder Auto-Leiterplatten-Montage

a. Hohe Zuverlässigkeit

Automobilzuverlässigkeit ergibt sich hauptsächlich aus zwei Aspekten: Langlebigkeit und Umweltbeständigkeit. Ersteres bezieht sich darauf, dass ein normaler Betrieb über die Lebensdauer gewährleistet werden kann, während letzteres darauf hinweist, dass die Funktion der Leiterplatte bei wechselnden Umgebungsbedingungen gleich bleibt.

b. Leicht und klein

Leichte, winzige Autos sind gut für Energieeinsparungen. Leichtigkeit entsteht durch das Reduzieren des Gewichts jeder Zutat. Beispielsweise werden einige Metallteile durch technische Kunststoffteile ersetzt. Außerdem sollten sowohl die Automobilelektronik als auch PCBs miniaturisiert werden. Beispielsweise beträgt das Volumen der ECU (Electronic Control Unit) in Automobilanwendungen ab dem Jahr 2000 etwa 1200 cm3, während es weniger als 300 cm3 beträgt und viermal durchfällt. Darüber hinaus wurden die anfänglichen Feuerwaffen von mechanischen Feuerwaffen, die durch Drähte verbunden sind, zu elektronischen Feuerwaffen umgewandelt, die durch flexible Drähte mit einer darin befindlichen Leiterplatte verbunden sind, wodurch Volumen und Gewicht um mehr als das Zehnfache reduziert wurden.

Die Gewichtsreduzierung und Miniaturisierung von Leiterplatten stammen aus der Erhöhung der Dichte, der Flächenreduzierung, der Dickenreduzierung und der Mehrschichtigkeit.

Herstellungsmerkmale vonAuto-Leiterplatten-Montage

(1) Hochfrequenzsubstrat

Automobile Kollisionsvermeidungs-/vorausschauende Bremssicherheitssysteme fungieren als militärische Radargeräte. Da Automotive-Leiterplatten für die Übertragung von Mikrowellen-Hochfrequenzsignalen verantwortlich sind, muss ein Substrat mit geringen dielektrischen Verlusten zusammen mit dem üblichen Substratmaterial PTFE verwendet werden. Im Gegensatz zu FR4-Materialien erfordern PTFE oder ähnliche Hochfrequenz-Matrixmaterialien spezielle Bohrgeschwindigkeiten und Vorschübe während des Bohrvorgangs.

(2) Dicke Kupferleiterplatte

Aufgrund der hohen Dichte und der hohen Leistung und der Hybridleistung bringt die Automobilelektronik mehr thermische Energie, und Elektrofahrzeuge erfordern tendenziell fortschrittlichere Kraftübertragungssysteme und mehr elektronische Funktionen, was höhere Anforderungen an die Wärmeableitung und den hohen Strom stellt. Benötigen.

Die Herstellung einer Doppelschicht-Leiterplatte aus dickem Kupfer ist relativ einfach, während die Herstellung einer Mehrschicht-Leiterplatte aus dickem Kupfer viel schwieriger ist. Der Schlüssel ist das Ätzen von dicken Kupferbildern und das Füllen von dicken Leerstellen.

Die internen Pfade der Dickkupfer-Mehrschicht-Leiterplatte bestehen alle aus dickem Kupfer, sodass der Phototrockenfilm zur Musterübertragung ebenfalls relativ dick ist, was eine extrem hohe Ätzbeständigkeit erfordert. Die Musterätzzeit von Dickkupfer wird lang sein, und die Ätzausrüstung und die technischen Bedingungen sind in bestem Zustand, um das vollständige Routing von Dickkupfer sicherzustellen. Wenn eine externe Dickkupferverdrahtungsherstellung durchgeführt wird, kann die Kombination zwischen dem Laminieren einer relativ dicken Kupferfolie und dem Mustern einer dicken Kupferschicht zuerst durchgeführt werden, gefolgt von einem Filmhohlraumätzen. Der Trockenfilmresist der Musterplattierung ist auch relativ dick.

Der Oberflächenunterschied zwischen dem Innenleiter der Dickkupfer-Mehrschicht-PCB und dem isolierenden Substratmaterial ist groß, und die gewöhnliche Mehrschicht-Platinenlaminierung kann das Harz nicht vollständig füllen, was zu einem Hohlraum führt. Um dieses Problem zu lösen, sollten möglichst dünne Prepregs mit hohem Harzanteil verwendet werden. Die Kupferdicke des internen Routings auf einigen Multilayer-Leiterplatten ist nicht einheitlich, und in Bereichen mit großen oder kleinen Unterschieden in der Kupferdicke können unterschiedliche Prepregs verwendet werden.

(3)Komponenteneinbettung

Um die Bestückungsdichte zu erhöhen und die Bauteilgröße zu reduzieren, werden Leiterplatten mit eingebetteten Komponenten häufig in Mobiltelefonen verwendet, die auch für andere elektronische Geräte erforderlich sind. Daher werden komponentenintegrierte Leiterplatten auch in der Automobilelektronik verwendet.

Unser Service

1. Leiterplattenbestückung auf SMT und DIP

2. PCB-Schaltplan/Layout/Produktion

3.PCBA klonen / ändern Sie die Platine

4. Teilebeschaffung und Beschaffung

5. Schalendesign und Spritzguss

6. Eine vollständige Palette von Testdiensten. Einschließlich: AOI, Funktionstest, In-Circuit-Test, Röntgen für BGA-Test, 3D-Lötpastendickentest

Beliebte label: Auto-Leiterplattenbestückung, China, Lieferanten, Hersteller, Fabrik, kundenspezifisch, kaufen, billig, Angebot, niedriger Preis, kostenlose Probe